Un retard de train, ça coûte 3€10. Par navetteur, bien entendu.
Du moins si chaque navetteur, las d'attendre indéfiniment l'arrivée de son train dans l'air frais du matin fait comme moi: commander un croissant, un café et un jus d'orange à la croissanterie, histoire de se remonter un moral bien vacillant.
Si on multiplie 3€10 par le nombre de navetteurs sillonnant quotidiennement et avec grand plaisir notre beau royaume (soit 500.000 navetteurs), ça donne 1.550.000€ qui changent de main à chaque retard de train (c'est à dire à peu près quotidiennement). ca fait cher le petit déjeuner industriel. Bon, bien sûr tout le monde ne prend pas de jus d'orange. Mais on peut compenser en achetant un chocolat pour la route, ou un magazine. Un magazine de voyage. C'est beau ça, les voyages. Il paraît que ça forme la jeunesse.
Les retards ferroviaires donnent donc du grain à moudre aux croissanteries (et parfois aux bistros). Petit ruisseau qui fait de grandes rivières, l'argent transite de main à main ou de carte à puce à terminal - et sans retard, lui !- avec une liquidité routinière. A tel point qu'on peut raisonnablement se demander si les croissanteries ne sont pas très directement intéressées à l'origine des retards de train. Quelques croissants frais appliqués sur les rails donnent un surface glissante pouvant faire obstacle à la marche d'une loco dernier cri - oh oui.
Vous connaissez la suite: les croissanteries achètent farine et sucre. Les agriculteurs font tourner les tracteurs. Les tracteurs sont achetés à crédit. Et une bonne partie des navetteurs fait tourner les banques et les société de crédit. Chaque navetteur est donc un créateur d'emploi en chaîne débouchant sur le sien propre. Encore un beau serpent qui se mord la queue.
Sérieux, un bon jus d'orange, bien frais, avant d'entamer une looongue route (hasardeuse) et une looongue journée d'un travail harassant mais ô combien enrichissant... C'est pas beau la vie, quand on la prend du bon côté du rail ?
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